KT 2008 Donnerskirchen

Geplanter Kurs des 24h-Rennens "KT 2008" in Donnerskirchen

Streckenplan

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Grundriß-Darstellung des geplanten Kurses, mit Anmerkungen

Legende:

Blau sind Erhebungen und markante Punkte entlang der Strecke eingezeichnet.
Rosa Buchstaben in Kreisen bezeichnen die Positionen, an denen Fotos geschossen wurden.
Schwarze Pfeile mit Maßangaben kennzeichnen Streckenbreiten an dieser Stelle.
Rot und grün ist die Beschaffenheit des Fahrbahnbelags eingezeichnet (grün = gut, rot = schlecht, ohne = normal)

Der Umlaufsinn, in dem die Strecke befahren werden soll, ist unbekannt. Es wird der Gegenuhrzeigersinn angenommen, weil die unten stehenden Fotos in dieser Reihenfolge geschossen wurden und in dieser Reihenfolge werden die Fotos auch hier präsentiert.

Fotos von der Strecke (Sonntag, 23.03.2008) (28 Stk.)

Standpunkt (B):
vergrößern Zumindest die NW-Strecke beginnt hier an Punkt (B)

Standpunkt (C):
vergrößern Situation an der Brücke. Von rechts kommt man bergab auf einer 4,7m breiten Fahrbahn, die Straße biegt hier rechtwinklig ab und es wird sehr eng (Asphaltbreite 3,1m), etwas entschärft, weil ein bissel versetzt.	vergrößern Maßband zur Messung der Streckenbreite	vergrößern Mit viel gutem Willen Asphaltbreite 3,2m (wenn's vorher nicht geregnet hat und noch wer ein bissel Kies vom Straßenrand wegräumt).
vergrößern Auf jeden Fall gehört in der Kurvenaußenseite geputzt	vergrößern und innen auch	vergrößern Die ganze Situation 'Einfahrt in den Güterweg DoKi-Zwergäcker' (man kommt von links bergab und biegt über die Brücke in Richtung Auto)
vergrößern Tafel	vergrößern Fahrbahnbreite 3,1 bis 3,2m für ca. 220m weit

Standpunkt (D):
vergrößern Hier ist ein ordentlicher Hügel drin, geschätzt ca. 5m hoch. Schaut von hier aus etwas flacher aus, weil der Standpunkt noch erhöht ist. Was man gut sieht: daß man jenseits nichts sieht, d.h. null Sicht auf die andere Seite hat - im Blindflug drüber. Fahrbahnbreite hier 3,7m.

Standpunkt (E):
vergrößern Blick zurück von (E) auf Position (D), den 5m-Hügel (am Horizont)	vergrößern Ebenso. Bergauf/bergab, Fahrbahnbreite ansteigend auf über 4m (mit kleinen Verengungen zwischendurch) und hier durchwegs recht brauchbarer Belag.	vergrößern und ein malerisches Donnerskircherl in der Ferne
vergrößern Direkt an Position (E): Fahrbahn geht in schleifende Rechtskurve über und verbreitert sich auf 4,6m

Standpunkt (F):
vergrößern Nach nicht mal 100m wird der Belag ab (F) sehr uneben	vergrößern wie man besser aus der Froschperspektive sieht

Standpunkt (G):
vergrößern Blich von Standpunkt (G) zurück über (F) hinweg zu (E)	vergrößern Es geht in eine enger werdende Kurve (von 4,6 auf 4,1m)	vergrößern und in der sind ordentliche Löcher drin

Standpunkt ca. in der Mitte zwischen Hochsatz und (H) (wird noch in Skizze eingezeichnet):
vergrößern Blick zurück	vergrößern und nach vorne: Aufgrabung für Kanal längs der Fahrbahn für ca. 500m, 'schöne' Längsnaht

Standpunkt (H):
vergrößern Ab jetzt wirds richtig eng und nach der Stufen lauern weiter hinten noch 2 Bodenwellen (je ca. 10 ... 15 cm)	vergrößern Stiegensteigen	vergrößern Messung der Fahrbahnbreite
vergrößern Das Maßband sagt: hier ca. 3,4m Breite, allmählich verengend auf 3,2m

Standpunkt (J):
vergrößern Ungeputzte Kurve für ca. 250m, Fahrbahnbreite hier 3,2m	vergrößern Dieses Auto ist 1,70 m breit. Man sieht hier, wie viel von einer 3,2m breiten Fahrbahn übrig bleiben.

Zurück zu Standpunkt (H):
vergrößern Hier sind wir zwar mittendrin, aber laut Beschilderung trotzdem am Ende.